内容介绍

自去年以来国家各部委对电动汽车行业提出了诸多量化的要求,最核心的一点就是电动汽车时速要达到100公里以上,同时续航里程也要达到100公里以上,俗称“双100”。
微型车市场上绝大多数使用的是铅酸电池,由于铅酸电池自身的局限性,无法达到“双100”标准。 为此奥冠电池在8月28日至30日举行的2015山东国际节能与新能源汽车展览会上给出了解决方案。
奥冠集团总经理孟祥辉在接受本网独家专访时提出,现今锂电池每年都在以10%到20%的速度降低成本,预计在未来3到5年的时间里,锂电池与铅酸电池使用成本的差距将相差无几。届时锂电池将以压倒性优势占据整个电动车市场,电动车性能体验的另一个“春天”值得期待。

自去年以来国家各部委对电动汽车行业提出了诸多量化的要求,最核心的一点就是电动汽车时速要达到100公里以上,同时续航里程也要达到100公里以上,俗称“双100”。

微型车市场上绝大多数使用的是铅酸电池,由于铅酸电池自身的局限性,无法达到“双100”标准。 为此奥冠电池在8月28日至30日举行的2015山东国际节能与新能源汽车展览会上给出了解决方案。

奥冠集团总经理孟祥辉在接受本网独家专访时提出,现今锂电池每年都在以10%到20%的速度降低成本,预计在未来3到5年的时间里,锂电池与铅酸电池使用成本的差距将相差无几。届时锂电池将以压倒性优势占据整个电动车市场,电动车性能体验的另一个“春天”值得期待。

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